福岡キャンピングカーショーおかげ様で大盛況！

2013.11.18

　　
　
マリンメッセ福岡でのキャンピングカーショーはとにかく人・人・人
　　
　　　　
弊社はプラムフィールドさんのブースでヨセミテエナジー、パタゴニアを展示しました
福岡では初めての出展。新参者の私としてはとても新鮮なイベントになりました
プラムさんのブースではＲＶランド、ビークル、トイファクトリー　セキソーボディ　デルタリンク、アルフレックス、岡モータースさん等のスタッフが勢揃い
今回、皆お揃いのベスト着用で気合十分　まとまりのあるイベントでした

江島社長はじめスタッフのみなさん　お世話になりました　遠方から参加のメーカーさんお疲れ様でした
そして、今回ご来場頂いた九州、中国の皆様、有難うございました
週末はぜひ鳥栖、プラムフィールドさんのアンコールフェアへご来場ください
ヨセミテエナジー、パタゴニアが皆様のご来場心よりお待ちしております
あっ、そうそう 　近日中にセレンゲティの展示車も入庫します。どうかよろしくお願いしま～す
キャンピングカーのファンルーチェから、イベント報告でした
　

キャンピングカーランド主催のキャンプ大会！

2013.11.13

11月9・10日　京都、岐阜、名古屋キャンピングカーランド合同で第13回キャンプ大会を開催しました！
場所は岐阜県　福岡ローマン渓谷オートキャンプ場
怪しい雲行きも何のその。レクリエーションや、個々のサイトではフリーマーケットや腕を振るっての料理など
ユーザーの皆さん、楽しんでいただけたでしょうか
ファンルーチェの車両も数多く参加いただき感謝感激
そんな楽しいひと時のご紹介をします
　
　
　
　
　
　

今後ともよろしくお願いしま～す
以上、キャンピングカーのファンルーチェからでした

弊社製 キャンピングカーの潜在能力

2013.10.21

改めて、ファンルーチェのスペシャリスト達が造り出す他社では真似のできないスキル＆ポテンシャルの高さを一部紹介します
先ずはこれです

これ等の写真はキャンピングカー車内に施される壁や扉やキャビネットの芯になるボード造りをしている現場です
これのどこが凄いかと言えば、無垢(ﾑｸ)の単板を使えば部品点数一つで済むところを、一枚作るために、桟木(ｻﾝｷﾞ)の部品点数だけでも10~20 断熱＆強化のために隙間無く詰め込む発砲スチロール板（写真では白く見えてる部分）を入れればミリオーダーでカットされた20~ピース以上にわたる部品で組み立てられているのです
「何故？こんな面倒くさい事やってるの？」と思う方もいると思います
これが他社では追従できないスキル！この工程で家具の重さが30~40%以上軽くなります
そして板の反(ｿ)りも抑えられ、むらのない均一した内装＆家具作りに貢献している訳です
これらの構造はフラッシュ構造と呼ばれこの工法を家具作りに採用する事で他社に比べ、トータルで、何と車両重量を 150~300Kg 軽減する事に成功しています
「面倒くさい！」と言えば家具組立工程ではこんな事もやってます（他社にはできない）
（ 1mmの狂いも出ない様にダボ式による組み立て ）
　　　　

（これがPC制御のダボ穴空け機 ちなみにドイツ製）
ここで皆さんよ～く考えてください。床より上部が人にしたら 3~6 人分軽いんですぞ！
もうお分かりですね！この家具の軽量化がもたらす弊社のキャンピングカー造りにおけるポテンシャルの高さ
その軽量化が燃費＆加速が良くなるのは勿論の事、走行中におけるピッチング（縦ゆれ｛前後｝）＆ローリング（横揺れ｛左右｝」をより少なくし走行安定性にも大きく貢献しています　
弊社のキャンピングカー造りは軽量 低重心を目指し走行性能アップを追求しております
その走行安定性を重視している結果「セレンゲティ」「パタゴニア」は「ハイエースワイドワゴン(4輪共ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ)」をベースとしてチョイスしている理由です
又、「ヨセミテ」のベース車両カムロード（ﾄﾖﾀ ﾀﾞｲﾅのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ専用ｼｬｼｰ)ではその事で走行安定をもたらすリアタイヤのワイドトレッド（左右のﾀｲﾔ巾）は標準装備（本来はﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ）の徹底ぶりです

（そのワイドトレッド [1615mm] のリアドライブシャフトとシャシー）
その軽量化の証拠にハイエースベースの「セレンゲティ」や「パタゴニア」は他社に比較車両が少ないので、他社の多くが採用しているカムロードベースの「ヨセミテ」で重量比べをしてみましょう
「ヨセミテ」は車両重量が2.3t~（ｵﾌﾟｼｮﾝ装備無し）と軽く、カムロードの国への俳ガス基準が車両重量 2.3t越えで設定してあり、そのスペックを下回りそうな位 軽量設計してあります
余談ですが以前、新規登録するための陸運事務所での検査で車両重量が2.3tを下回り慌てて持ち帰りサブバッテリーを数本積んで再検査に行ったエピソードがあるくらいです
本当かな？と思った方は、一度 他社さんのカムロードベースのキャブコンと車両重量（乗車定員で変わる車両総重量ではない）を比較してみて下さい
他社さんのカムロードベースのキャブコンの車両重量は2,6~2,8tはあります
弊社で試乗しその軽量さがもたらす走行性能をご実感下さい
（これ等のポテンシャルは技術集団（株）ファーストカスタムの監修によるものです）
　　
キャンピングカーのファンルーチェからのレポートでした　[emoji:v-321]
（ファンルーチェ社は100%キャンピングカーランドの子会社です）

キャンピングカー商談会！

2013.10.18

う～みよ～　　俺のう～みよ～　　ってな訳でやってきました宮崎へ！
　　
と、たそがれている間もなく、くろぎ工房さんへ　　

金曜日と言うのに、オープンと同時に数組のお客様が御来店！

到着するやいなや展示準備に大わらわです　
軽キャンパーからキャブコンまで勢揃い
18~20日（日）までの3日間　くるま工房くろぎさんにてヨセミテラウンジの商談会を開催
　
皆様のご来場心よりお待ちしておりま～す！
以上、キャンピングカーのファンルーチェからイベントのご案内でした　

キャンピングカー展示会のご案内

2013.10.14

暑い日もようやく落ち着き秋本番！ 気付けば１０月も中旬となりましたネ
そんなさわやかな秋空のもと、九州は宮崎のくるま工房くろぎさんにて下記日程で特別展示会を開催いたします
展示キャンピングカーは人気のヨセミテ エナジー　　こちらをクリック


　全長５ⅿ以下のサイズながらゆったりとしたリアダイネットを備え、発電機、家電エアコン、電子レンジなど完全独立型の充実装備！
自動車工学に基づいたオリジナル設計でボディ剛性、重量バランスを追究し車両重量をバンコン並みに抑え加速性能、走行性能、燃費等、の向上を実現
こんな魅力たっぷりのキャブコン型キャンピングカーです
この３日間は是非くるま工房くろぎさんへ！　
宮崎、鹿児島等、九州南部でキャンピングカーに興味をお持ちの方々 是非ご来場ください
同時に中古キャンピングカーの展示・販売もしております
１０月１８日（金曜日）　午前１０時から午後７時まで
１９日（土曜日）　午前１０時から午後７時まで
２日間ナイト展示・・・・ライトアップがとても綺麗です。
２０日（日曜日）は午前１０時から午後４時まで
くるま工房くろぎさんの住所　　宮崎県宮崎市大字跡江2624番地　0985-62-3711
以上、キャンピングカーのファンルーチェからイベント情報でした

大阪でファンルーチェ車のキャンピングカー 展示します

2013.10.09

今週末は、インテックス大阪にファンルーチェ車集合！

　　　
セレンゲティ(ｴﾎﾞﾘｰ) 　　パタゴニア　　　　ヨセミテ (ﾗｳﾝｼﾞ)　　
（写真はノーマル車）
関西方面のお客様　大阪では今年最後のキャンピングカーフェスティバルです
キャブコンクラスのキャンピングカーをご検討中の皆様
是非この機会に現車を見て！乗って！その素晴らしさを確認して下さい
キャンピングカーのファンルーチェからのお知らせでした　

パタゴニア用　大型シューズトレーの新発売です！

2013.10.07

パタゴニアにお客様の声にお応えしたオプションアイテムの新登場！です

フリールーム前に設置し下履きのままで車内へのアクセスも可能に！

これでフロアまで下履きのまま車内に乗り込め 安全に靴を脱ぎ履き出来る様になります
フロアは滑りにくい表面にデザインされコーナーは角をとり つまずきにくくしてあります

取付は両面テープで簡単です。必要に応じて取外す前提での施工も可能です
もちろん、現在パタゴニアのユーザーの方々にも販売中！　ご自分で取付けも可能です
ご覧の様にファンルーチェのキャンピングカーは常に進化しています
詳しくは、各キャンピングカーランドまでお尋ね下さい
以上、キャンピングカーのファンルーチェからのお知らせでした　[emoji:v-321]

キャンピングカー造り 小物一つにも手を抜かない

2013.09.27

展示会場などでキャンピングカーの内装を見る時 何処を見ますか？
人は大きな物（家具）に対して比較的に関心を持つのですが、小物は見落としがちですよね
皆さんは小さい物を組み立てるのは比較的簡単だと思っていませんか？
しかしそれは思い込みで、物を作る時は大小あまり関係ないって事を紹介します
実は小さい物を製造する時でもかなり注意深く対応しなければならないです
例えばセレンゲティに使用しているスパイスラック
見たところとても簡単なようにも見えますよね
ところが、何点かの木のパーツを組み合わせて完成させていくのです
しかも、その工程を見るとそれらパーツのすべてを単板から寸法通りにカットして磨き上げ、最終的に塗装をするといった何工程にも分かれているのです
それも、単に木と木を接着しているだけではありません
カットされた小木はバテを塗り、デコボコした小木の表面を円滑にし、その後ペーパーで表面を馴らし、もう一回入念に磨き上げているのです
　　
（表面がとてもつるつるした状態までに仕上げてから塗装をしています）
　　
（無垢の材料を使って見た目はシンプル、使い勝手も良い物に仕上げています）
製作工程を簡単に紹介していますが見た目以上になかなか手間暇かかる作業なのです
完成すると　
　　
このような小物を作る時は技術だけではなく根気も必要！よってここは女性が担当してます
・・・気持を込めて作る事・・・
そうすればおのずと綺麗に仕上げられる事をファンルーチェの全スタッフは知っています
またまた、キャンピングカーのファンルーチェからの自慢話でした

ファンルーチェ社のキャンピングカー造りのポテンシャル　パートⅢ

2013.09.18

弊社におけるポテンシャルを紹介させていただいてるブログも ついに第三弾です

（ 扉 ドア等の小口 (切断面) の多いパーツはコーナーをラウンド (丸める) し三次曲面 (球面) にして PVC (ﾎﾟﾘ塩化ﾋﾞﾆﾙ) を右写真のマシーンで暖めた後、真空バキューム機で一気に張り込み 表と小口を一枚のシートで張る事で小口でのシートが剥がれにくい工法になってます）

（ スペースフレームを構成する鋼製の角パイプは、その交点交点において手間ですがその強度を増すため三角形の筋交い鉄板 (ｺｰﾅｰﾌﾞﾗｹｯﾄ) が溶接されています）

（ そのスペースフレーム間には断熱材がシール剤を使い隙間なくFRPに接着剤で張り込んであります）
その断熱材ですがスキューバダイビング用のウエットスーツの素材と同じクロロブレンゴムの発泡体を使用してます
何故グラスウールではなく、クロロプレンゴム発砲体を使用するかと言いますと
① 断熱性に優れています
② 防音、遮音性に優れています
③ 耐熱性・耐寒性に優れています
④ 耐久性に優れています
⑤ 防振性に優れています
⑥ 軽く、気泡が独立しているため、水をほとんど吸収せず、大きな浮力を持っています
⑦ シール性（密着性・気密性）に優れています
以上の様にキャンピングカーの断熱材としては最も適した材料ですが価格が高くこれを採用しているのは弊社だけです

（ セレンゲティ パタゴニアには足回り強化のため標準で「増しリーフ」(板ﾊﾞﾈをふやす)を施してあります）

（ ベース車のハイエースからスライドドアノブをセレンゲティ パタゴニアのエントランスドアに移設し、キャンピングカーでは世界初の集中ドアロックを実現しております）
　

（ リクエストによりセレンゲティのフリールームのベンチレーターの代りにプッシュアウト窓を取りつけた「こんな事もできます」の例）

（ 前回にも紹介したフラッシュ構造（軽くなる）にするために幾つものパーツから構成されたパネルの心材）

（ 最後になりますがPCの３Dキャドを駆使して作成するデザイン室 ここから緻密な設計図が現場に届きキャンピングカーが形になっていきます）
同業他社さんがチラリとも紹介してない製造現場を弊社は何故ここまで公開しているのかは、物造りには必ずその工程があります
自信があるからその工程をお見せできるのです
以前には弊社の全スタッフ紹介もしました
製品だけではなく製造プロセスの総てをお見せする。それができる事が弊社の自慢なのです
（これ等のポテンシャルは技術集団（株）ファーストカスタムの監修によるものです）
「最新 最高より最適を」を目指すファンルーチェ社からのお知らせでした

ファンルーチェ社のキャンピングカー造りのポテンシャル　パートⅡ

2013.09.07

先回に続き、ファンルーチェ社の持つポテンシャルを紹介させてください
今回はキャンピングカー自体ではなくＣＰの高い製品を生み出す製造システムを紹介します
それは弊社がキャンピングカー造りの工程のほぼ 100% 近く内製化しているという事です
キャンピングカー造りの工程は様々ありますが、弊社は信頼のおけない外注を避け全工程を弊社工場内で作業 製作しております
その作業は大きく分けて6つあります。ここではその全工程をかいつまんで紹介します
先ず汚れる事の多い仕事の外装は、ＦＲＰブース(Fiber Reinforced Plastics)（ガラス繊維による強化プラスチック）で製造してますが、40パーツ以上にわたる製品から、それらを生み出す型を含めて内製してます

ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰからｻｲﾄﾞｽｶｰﾄにあたるるFRP製品　右の赤いのがﾙｰﾌの型でこれで製品を作ります
続いて、一番の力仕事でそのほとんどが下地で見えなくなってしまう鉄工ブース、ボディカットからフレーム作り＆車体への組み付けまでの工程が担当です

（ ｸﾗﾝﾌﾟを多用したﾌﾚｰﾑを作る時の定規）　（これがその定規で作ったﾌﾚｰﾑ ）

（鉄工ﾌﾞｰｽにある鉄板を曲げるﾍﾞﾝﾀﾞｰ鉄板を切り落とすｼｬｰﾘﾝｸﾞ）　（ﾌﾚｰﾑと FRP が合体）
働き者の木工ブースの機械達


パネルソー　テーブルソー　自動カンナ　昇降盤　プレス機　ダボ穴空け機 等々
室内の窓＆エントランスの窓枠も木材の切り出し 組み立て 磨き 塗装まで手作業で内製


地味な作業の電工ブース

(ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ作り)　(配電盤 充電器 ﾋｭｰｽﾞ ﾌﾞﾚｰｶｰ ｾﾊﾟﾚｰﾀｰ等組み込んだ電装BOX作り)
オバちゃん頑張る 縫製ブース

工業ﾐｼﾝによる縫製　縫製技能一級のｵﾊﾞちゃん達と裁断ﾃｰﾌﾞﾙの上では生地を切り出します

（縫製したｼ-ﾄ生地にﾏｯﾄを詰め込みます）　（ﾍﾞｯﾄﾏｯﾄのｳﾚﾀﾝｽﾎﾟﾝｼﾞを切り出してます）
各ブースで出来上がった部品をベース車に組み付ける最終工程の組み立てラインです


数名による最終検査を受けた後、最後は外に出し高圧ホースで水をかけ水漏れチェック
ここまでご覧頂き、弊社のキャンピングカー製造が総て内製化している事がお分かりいただけましたか？
これら内製化が、品質向上、納期の安定、コストダウンに繋がります
「ファンルーチェの製品は他社と比べてコストパフォーマンスが高いのはどうして？」って「価格 VS 内容」を詳しく比べた賢いお客様によく聞かれる質問です
その答がここにあります！
中国でも「外注」無し！「月給7万円で働いてくれる中国の同士！」「日本に工場無し！」
しかし肝心の設計 デザイン 監修＆品質管理は日本人が行っています
（日本人社長常駐体制）
チャイナメリットを 100% 価格に反映する！これが弊社ファンルーチェの目指すものです
「走行安定性の良いキャンピングカーを価格以上の高品質で提供したい」がファンルーチェの願いです
最後にチョットだけ自慢話！！それは各ブースの写真の端に写っている工場の床を見てください
汚れる事の多い工場のはずが、床にゴミも汚れも少ない事に気付くと思います
「きたなく汚れた作業現場からは綺麗な製品は生まれない」のスローガンの下、床の清掃は終日スタッフ全員でモップがけをしています
まだお伝えしたい事はありますが今回はこれまで・・・
次回も又、まだあるファンルーチェのポテンシャルの高さをご紹介させて下さい
（これ等のポテンシャルは技術集団（株）ファーストカスタムの監修によるものです）
キャンピングカーのファンルーチェからのご案内でした　
（ファンルーチェ社は100%（株）キャンピングカーランドの子会社です）